Dele- og komponentselskaper prioriterte å gjenoppta produksjonen, og den globale industrikjeden stabiliserte seg

Som kjernen i globale bildeler, omstart av deler bedrifter i Hubei, spesielt påvirker hjertene til folk.

På en pressekonferanse holdt av Statens råds informasjonskontor 13. mars, foreslo Xin Guobin, viseminister for industri og informasjonsteknologi, å prioritere gjenopptakelse av arbeid og produksjon i Hubei bildelerindustri.

Xin guobin, hubei er Kinas fjerde største bilproduksjonsbase, i prosessen med forebygging og kontroll av epidemien, blir Volkswagen, BMW, hyundai og så videre fremmet noen multinasjonale selskaper, fordi noen deler er produsert i Hubei, er bedriftens lagerbeholdning ikke nok, hvis ikke rettidig tilbake til arbeid og produksjon, vil bedrifter møte et dilemma nedleggelse og produksjon.

Det er også noen støtteprodusenter av innenlandske bilbedrifter i Hubei, hvorav 156 delebedrifter er lokalisert i Hubei blant mer enn 400 innenlandske leverandører av GAC Group.

I lys av denne situasjonen organiserte på den ene siden departementet for industri og informasjonsteknologi de kompetente avdelingene i Hubei-provinsen, sammen med bedrifter, for å starte nødlagergarantien og løse vanskelighetene og problemene noen bedrifter står overfor. Ta Hyundai fra Sør-Korea som et eksempel. Dets ledningsnettproduksjon som støtter bedrifter i Kina, er lokalisert i henholdsvis Hubei og Shandong. På grunn av tilførsel av ledningsnett har Hyundai stanset produksjonen.

Derfor forhandlet departementet for industri og informasjonsteknologi med relevante virksomheter for raskt å gjenoppta arbeid og produksjon, og prioriterte å løse «blokkeringspunktene» og problemene til disse virksomhetene. For øyeblikket er rekkefølgen for produksjon og drift av Hyundai normalisert.

"For tiden har bildelerbedrifter i Hubei-provinsen gjenopptatt arbeid og produksjon på en ryddig måte. Gjenopptagelsen av arbeid og produksjon i Kinas bilindustri utvikler seg på en ryddig måte, noe som spiller en viktig rolle i stabiliteten til den globale forsyningskjeden ." sa Xin Guobin.

I følge General Administration of Customs eksporterte bildelerselskaper mer enn 60 milliarder dollar i Kina i 2019, hvorav 40 prosent ble eksportert av deres datterselskaper i Kina. Mer informasjon viser at mer enn 80 % av verdens bildeler og komponenter er nært knyttet til Kina.