Utviklingstrend for bildelerindustrien

Følgende fire trender kan analyseres når det gjelder utviklingen av bildeler i Kina:


1. Internasjonal industrioverføring akselererer, fusjoner og oppkjøp er aktive


For tiden er salgsvolumet til de fleste innenlandske bildelerbedrifter lavt. Sammenlignet med de multinasjonale gigantene med en omsetning på opptil ti milliarder dollar, er omfanget av kinesiske bildelerbedrifter åpenbart mindre. Og Kinas produksjon eksport har vært kjent for sine billige, store multinasjonale foretak for å effektivt redusere produksjonskostnadene, utvikle nye markeder til lavkostland og regioner, ikke bare masseoverføring av produksjonsforbindelse, og rekkevidden av vil skifte gradvis utvidet til forskning og utvikling , design, innkjøp, salg og ettersalgsservice, størrelsen på overføringen er mer og mer stor, nivået er høyere og høyere.


Den raskeste måten for innenlandske reservedelsbedrifter å innta en plass i fremtidens internasjonale markedskonkurranse er å danne store reservedelsbedriftsgrupper gjennom fusjoner og omorganisering. Sammenslåing og omorganisering av delebedrifter er mer presserende enn kjøretøyet, hvis det ikke er store delerbedrifter, kan kostnadene ikke gå ned, kvaliteten kan ikke gå opp, utviklingen av hele industrien vil være ekstremt vanskelig. Innenlandske deler og komponentbedrifter er små i skala, svake i styrke og mangel på FORSKNING og utviklingsevne. I denne sammenheng, hvis dele- og komponentindustrien ønsker å utvikle seg raskt, må den fremskynde fusjoner og omorganiseringer for å danne skalaeffekt.


2, bildeler bedrifter implementerer aktivt systematisk utvikling, modulær produksjon, integrert forsyning, bildeler industrielle klynge utviklingsegenskaper er åpenbare


Fra perspektivet til utviklingsprosessen for bildeleindustrien i verdens største bilproduserende land, er utviklingen av bildelerindustriklyngen og utviklingen av bilindustrien i en like viktig posisjon, og det er det strategiske valget for bildeleindustrien å utvikle seg til en industriklynge for å bli større og sterkere. Kjøretøybedrifter bruker plattformstrategi i produktutvikling, systematisk utvikling, modulær produksjon, integrert forsyning blir gradvis utviklingstrenden for bildelerindustrien. Samtidig er utviklingsegenskapene til bildelerindustriklyngen mer og mer åpenbare.


3. Den globale anskaffelsen av bildeler vil bli en trend, men i fremtiden vil Kina fortsatt fokusere på eksport og internasjonalisering


Med endringen av organisasjonsstrukturen til bildelerindustrien, vil flere og flere oems implementere den globale anskaffelsen av deler. Imidlertid vil Kinas storskala produksjonsindustri og egenskapene til høy kvalitet og lav pris neppe endre seg på kort tid, så bildeler vil fortsatt bli eksportert og internasjonalisert i en periode i fremtiden. For tiden blir internasjonale innkjøpere mer rasjonelle og praktiske når de kjøper fra Kina ved å velge og dyrke potensielle kjerneleverandører. Øke sin egen logistikkintegrasjon; Styrke kommunikasjonen med utenlandske fabrikker i Kina for å forbedre deres entusiasme for eksport; Prosessen med kjøp i Kina kan fremmes ved å spre kjøpsdestinasjonen og sammenligne med andre fremvoksende markeder for å bestemme kjøpsstedet. Ifølge analyse, selv om internasjonale kjøpere blir mer forsiktige med kjøp fra Kina, vil eksport og internasjonalisering fortsette å være hovedtemaet for Kinas lokale komponentprodusenter i det neste tiåret.


4. Hovedtrender for ny teknologiutvikling av bildeler

Utviklingen av ny teknologi for bildeler viser følgende hovedtrender: utviklingsdybden blir dypere; Graden av universalisering og standardisering av komponenter er forbedret; Elektroniske og intelligente deler og komponenter; Lettvekten til kjøretøy og deler vil bli den fremtidige utviklingstrenden; Ren og miljømessig teknologi vil bli det viktigste punktet for industriell konkurranse i fremtiden.