Trekk deler av stål trekkraft Pin Smiing

Trekkpinners slitasjeverdi i semi-biltogdrift, trekkraft med berøring av trekkpinnedeler vil angripe forskjellig grad av slitasje, trekkstiftpris, slitasje til en viss grad av hver del må repareres, erstattes på grunn av de spesifikke egenskapene av struktur av trekkraft en låsemekanisme, den generelle tegningen en låsemekanisme låseblokk trenger ikke å erstatte, Den trenger bare å justeres for å kompensere for klaringen, så trekkstifter byttes i de fleste tilfeller. Noen produsenter har ingen regler i denne forbindelse, og lar brukerne bruke dem etter eget ønske. Når trekkpinnen er slitt for mye, vil det føre til at biltogforbindelsen blir upålitelig og øker de usikre faktorene i transportprosessen. Derfor mener Tong Xin Precision Forging-selskapet at slitasjeverdien til trekkstiften bør reguleres. Fordi trekkraft og trekkraft pinne kombinasjon er semitrailer togvogner fra sine viktige deler, håper vi at relevante avdelinger for de ovennevnte problemene som eksisterer i selve ta varsel, så snart som mulig for å revidere den tilsvarende spesifikasjonen, i riktig veiledning trekkraft. pin av produksjon og bruk, hindre semitrailer bil utrygg skjult fare i toget.

Traction pin prosess og produksjonsprosess

Traction pin prosessering produksjonsprosess på en enkel måte, traction pin produksjon i samsvar med følgende prosedyrer:

1) Stålvalg. Generelt brukes rent lavlegert stål med stabil kjemisk sammensetning som materialet til trekkstiften. 40 krom rundstål brukes på markedet.

2) smiing. Cold heading smiing brukes vanligvis. Deformasjonen av materialer bør tas hensyn til under smiing. Det bør tas hensyn til dimensjonsinspeksjon, magnetisk feildeteksjon og makronedsenking før og under smiing.

3) Produktinspeksjon og varmebehandling.

Den slipende trekkpinnen til trekkpinnen til tilhengeren er en av nøkkeldelene som forbinder traktoren og semitraileren i semitrailertoget. Den dårlige slitasjen bør skiftes ut i tide.