Kjernekomponenter i dieselmotor

Kjernekomponentene i dieselmotoren er veivaksel, sylinderforing og stempel.

1. Motor er en slags maskin som konverterer varmeenergien som genereres ved forbrenning av drivstoff til mekanisk energi. Motoren med diesel som drivstoff kalles for kort dieselmotor. Dens spesifikke struktur inkluderer sveivvevstangmekanisme, ventilfordelingsmekanisme, drivstofftilførselssystem, smøresystem og kjølesystem. Vevstangmekanisme, ventiltog og drivstofftilførselssystem er de tre grunnleggende delene av dieselmotoren. De samarbeider med hverandre for å fullføre arbeidssyklusen til motoren og realisere energikonvertering.

2. Veivaksel er den viktigste komponenten i motoren, og den er også den mest presise enkeltkomponenten i bilmotoren. Veivakselen bærer kraften som overføres av koblingsstangen og konverterer den til dreiemoment, som sendes ut gjennom veivakselen og driver annet tilbehør på motoren. Påkjenningen av veivakselen er ekstremt kompleks. Den fungerer under felles handling av periodisk skiftende gasstrykk, frem- og tilbakegående treghetskraft og dens dreiemoment, og tåler enorme vekslende bøye- og torsjonsbelastninger. Samtidig er det også en slank høyhastighets roterende del, så den trenger streng dynamisk balanse, og bøying og forvrengning får ikke overstige en viss verdi.

3. Sylinderblokken er skjelettet til en forbrenningsmotor. Alle andre deler av dieselmotoren er installert på sylinderblokken med skruer eller andre tilkoblingsmetoder. Funksjonen til stempelet og stempelringen installert i ringsporet er å overføre forbrenningstrykket til drivstoff og luft til koblingsstangen som er koblet til veivakselen. I en dieselmotor driver kamakselen innløps- og eksosventilene; I noen dieselmotorer kan den også drive smøreoljepumpen eller drivstoffinnsprøytningspumpen. Kamakselen er tidsbestemt av veivakselen gjennom tidsgiret eller kamakselgiret som er eksponert for det fremre giret på veivakselen.