Den viktige rollen til girsmiingsaksel
2022-11-14
GirakselsmiingI henhold til formen på aksen kan akselen deles inn i veivaksel og rett aksel to typer. I henhold til bæreevnen til akselen kan den deles inn i:
(1) Roterende aksel, som arbeider under både bøyemoment og dreiemoment, er den vanligste akselen i maskiner, for eksempel en rekke reduksjonsgir i akselen.
(2) dor, som brukes til å støtte de roterende delene bærer bare bøyemoment uten å overføre dreiemoment, noe dorrotasjon, for eksempel akselen til jernbanekjøretøyer, noen dor roterer ikke, for eksempel støttende trinseaksel.
(3) Drivakselen brukes hovedsakelig til å overføre dreiemoment uten bærende bøyemoment, for eksempel den lange optiske akselen til kranens bevegelsesmekanisme og drivakselen til bilen.
I designet er bruken av giraksel vanligvis ikke mer enn følgende situasjoner:
1. Tannhjulsakselen er generelt et tannhjul (tannhjul med færre tenner).
2, girakselen er generelt i høyhastighetsnivået (det vil si det lave dreiemomentnivået)
3. Tannhjulsakselen brukes sjelden som glidehjul for transmisjonen, og det er vanligvis et fast løpehjul. Den ene er at den høye hastigheten ikke er egnet for glidende overføring ved høy hastighet.
4, girakselen er en aksel- og girsyntese av en helhet, men i designen, eller prøv å forkorte lengden på akselen, er for lang ikke bidrar til behandling av hobbingmaskinen, den andre er akselstøtten for lang føre til at akselen tykner og øker den mekaniske styrken (som stivhet, nedbøyning, bøyning osv.).
Giret og girakselen i reduksjonen er viktige transmisjonsdeler, som kreves for å bære bøyemomentet og dreiemomentet når du arbeider, og har bedre omfattende mekaniske egenskaper. Tanndelen er pålagt å tåle større bøyespenning, kontaktspenning og friksjon, noe som krever høyere styrke, seighet og slitestyrke. Gir- og girakselmaterialer er vanligvis 45 stål eller lav- og middels legert stål, med høyere styrke og bedre plastisk seighet. Derfor oppnås formingsprosessen til disse delene vanligvis ved smiing.
(1) Roterende aksel, som arbeider under både bøyemoment og dreiemoment, er den vanligste akselen i maskiner, for eksempel en rekke reduksjonsgir i akselen.
(2) dor, som brukes til å støtte de roterende delene bærer bare bøyemoment uten å overføre dreiemoment, noe dorrotasjon, for eksempel akselen til jernbanekjøretøyer, noen dor roterer ikke, for eksempel støttende trinseaksel.
(3) Drivakselen brukes hovedsakelig til å overføre dreiemoment uten bærende bøyemoment, for eksempel den lange optiske akselen til kranens bevegelsesmekanisme og drivakselen til bilen.
I designet er bruken av giraksel vanligvis ikke mer enn følgende situasjoner:
1. Tannhjulsakselen er generelt et tannhjul (tannhjul med færre tenner).
2, girakselen er generelt i høyhastighetsnivået (det vil si det lave dreiemomentnivået)
3. Tannhjulsakselen brukes sjelden som glidehjul for transmisjonen, og det er vanligvis et fast løpehjul. Den ene er at den høye hastigheten ikke er egnet for glidende overføring ved høy hastighet.
4, girakselen er en aksel- og girsyntese av en helhet, men i designen, eller prøv å forkorte lengden på akselen, er for lang ikke bidrar til behandling av hobbingmaskinen, den andre er akselstøtten for lang føre til at akselen tykner og øker den mekaniske styrken (som stivhet, nedbøyning, bøyning osv.).
Giret og girakselen i reduksjonen er viktige transmisjonsdeler, som kreves for å bære bøyemomentet og dreiemomentet når du arbeider, og har bedre omfattende mekaniske egenskaper. Tanndelen er pålagt å tåle større bøyespenning, kontaktspenning og friksjon, noe som krever høyere styrke, seighet og slitestyrke. Gir- og girakselmaterialer er vanligvis 45 stål eller lav- og middels legert stål, med høyere styrke og bedre plastisk seighet. Derfor oppnås formingsprosessen til disse delene vanligvis ved smiing.
dette er åpen formsmiing produsert av Tongxin presisjonssmiingfirma:
Tidligere:Kjennetegn på stor smiing
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy